Weblog
Ongevallen in het openbaar vervoer
Nederland werd opgeschrikt door het neerstorten van een vliegtuig van Turkish Airlines nabij Schiphol. Deze ramp had 9 dodelijke slachtoffers en vele (zwaar)gewonden tot gevolg. Amerikaanse letselschade advocaten verdringen zich rond de slachtoffers. Hun letselschade zal naar internationaal recht moeten worden verhaald. Maar hoe is de aansprakelijkheid eigenlijk geregeld wanneer je met het Openbaar Vervoer reist?
Wanneer je als reiziger gebruik maakt van tram, bus, metro, trein of taxi gelden er aparte wetsbepalingen. In het Burgerlijk Wetboek is geregeld dat de vervoerder de reiziger veilig en zonder ongelukken van A naar B moet brengen. Overkomt de reiziger tijdens het vervoer een ongeval, dan is de vervoerder bijna altijd aansprakelijk. Alleen als de vervoerder bewijst dat ondanks alle voorzorgsmaatregelen letsel niet kon worden voorkomen, is hij niet aansprakelijk.
In- en uitstappen
De verplichting tot “veilig vervoer” geldt ook voor het in- en uitstappen. Iedereen kent het voorbeeld van de te vroeg optrekkende bus, waardoor een passagier ten val komt. Wanneer dit tot letsel leidt, is de vervoerder aansprakelijk. De vervoerder is ook aansprakelijk indien schade ontstaat doordat gebruik werd gemaakt van ondeugdelijke hulpmiddelen. Een rolstoelgebonden vrouw reisde met de trein en kon via een rolstoelbrug de trein weer verlaten. Doordat deze rolstoelbrug echter te steil was, klapte haar rolstoel voorover, met diverse verwondingen tot gevolg. In eerste instantie hield de NS aansprakelijkheid af, omdat de rolstoelbrug aan alle eisen zou voldoen en het personeel volgens voorschrift zou hebben gehandeld. Nadat echter een rapport van een technisch deskundige was overgelegd, wijzigde de NS haar standpunt. Het slachtoffer kreeg haar schade vergoed en de NS trok lering uit het voorval.
Schadevergoeding
In 2008 is het bedrag waarvoor vervoerders maximaal aansprakelijk kunnen worden gesteld bij dood of letsel van reizigers fors verhoogd. Sinds 1988 was deze aansprakelijkheidslimiet niet meer aangepast aan de inflatie. Sinds vorig jaar is het maximale bedrag voor contractueel vervoer verhoogd naar 1 miljoen euro per reiziger.
Wanneer u letsel heeft opgelopen bij een ongeval in het openbaar vervoer, doet u er verstandig aan tijdig advies in te winnen. Drie jaar na het ongeval verjaart namelijk de rechtsvordering op de vervoerder. Voor die tijd moet de vervoerder aansprakelijk zijn gesteld.
Recente blogposts
Ga nooit alleen het gesprek aan over letselschade
13 mei 2012Enkele weken geleden werd bekend dat voor het eerst sinds 2003 het aantal dodelijke slachtoffers in het verkeer in Nederland is gestegen. Vielen er in 2010 640 dodelijke slachtoffers, in 2011 is d…
Bedrijfsongevallen met ZZP-ers
13 april 2012Werknemers zijn goed beschermd tegen de gevolgen van een ongeval op het werk. In artikel 7:658 BW is deze vorm van aansprakelijkheid geregeld. Kort gezegd komt het erop neer dat de werkgever verpl…
Ongevallen tijdens (school)reisjes
19 maart 2012Afgelopen week werd het nieuws beheerst door het verschrikkelijke ongeval van de bus met Belgische en Nederlandse kinderen in Zwitserland. Veel vaders en moeders hebben wel eens staan wachte…
Koolmonoxide en letselschade
13 februari 2012Koolmonoxide is een sluipmoordenaar. Het gas is geurloos, waardoor het vaak laat wordt ontdekt. Met soms fatale gevolgen. Denk aan het kerstdrama in Meppel in 2010 of begin dit jaar weer in Huizen…
Social Media en Letselschade
18 januari 2012Social Media, zoals facebook, hyves, twitter en linkedin worden door steeds meer mensen gebruikt. Het aanhalen en onderhouden van contacten, het delen met ‘de wereld’ wat je bezighoudt, voor veel …
Archief
2012
2011
- december
- Oogartsen willen verbod op vuurwerk
- 130 Km/uur. Vloek of zegen?
- november
- Werkgevers hebben ook rechten!
- TBS-kliniek aansprakelijk voor schade werknemer door geweld TBS-er
- oktober
- Maagverkleiningen
- september
- Opgevoerd of geen rijbewijs? Dan niet verzekerd!
- augustus
- Vakantie, watersport en letselschade
- juli
- Voetbalstadion FC Twente stort in. Wat nu?
- juni
- Een product met een gebrek
- mei
- De schuldloze derde
- april
- Letselschade bij sport en spel
- maart
- Rechtsbijstandverzekering scoort slecht
- februari
- Vastgelopen dossiers
- januari
- Gladheid en aansprakelijkheid
2010
- december
- Gladheid en vuurwerk
- november
- Modder op de weg
- oktober
- Hangmatarrest
- september
- Arbeidsdeskundige
- augustus
- Kwetsbaarheid wettelijk beschermd!
- juli
- De Schadeverzekering voor Inzittenden
- juni
- Letselschade in de zomervakantie
- mei
- Sauna en kelderluik
- april
- Medische misssers
- maart
- Een nieuw rijbewijs voor bromfiets en brommobiel
- februari
- Letselschade in perspectief
- januari
- Schimmige praktijken en geheime afspraken
2009
- december
- Letselschade door huis-, tuin- en keukensituaties
- november
- Doorgereden na een ongeval? En dan?
- oktober
- Verkeersstrafrecht
- september
- No Cure No Pay bij letselschade
- augustus
- De grenzen aan shockschade
- juli
- Van fietslol naar fietsleed
- juni
- Doing Business in de kredietcrisis
- mei
- Medische missers
- april
- Verhuizende zusjes
- maart
- Ongevallen in het openbaar vervoer
- februari
- Letselschade en de kredietcrisis
- januari
- Kaf tussen het koren in letselschadeland




